19世纪初，伦敦人 William Thorowgood 在字体师 Robert Throne 去世后用彩票奖金买下了他的铸字商 Fann Street Foundry，正式成为一个字体师。1832年，他将铸字商新出品的非衬线字体命名为 Grotesque——意思是「怪异的」，这一词无不体现了当年非衬线字体的先锋感——并在当年的字体样表的附表里悄悄附上了第一副 Groteque 的样张。
Didot 是一个法国家族姓氏，他们世代都是印刷工，字模雕刻师和出版商。这个家族在印刷、出版和字体作出巨大贡献之余，也逐渐爱上了自己印刷的内容，形成了爱好文学诗歌，喜欢翻译，勇于探险的性格传统。François-Ambroise Didot 发明了字号标准，Firmin Didot 设计出了现代主义衬线字体的典范，他们都被冠以家族的姓氏——Didot。
中国主流媒体前一阵子都纷纷报道了新的城市公共交通标准，设计由天津师范大学教授、中国标志设计研究中心主任牟跃主导，是23年来的首次修改。上图是媒体上广泛转载的部分标识。从公布出来的标志中，虽然识别性有所提高，但设计上似乎缺乏统一性。比如「禁止饮食」和「禁止编制」的两个标志（1和2）的设计风格迥异，视角不统一，同样的问题还有「自动购票」和「投币乘车」（7和9）。「禁止向外扔东西」和「紧急破窗锤」（5和6 8）设计虽然风格相似却水准欠佳。总体来说这个作为全国标准的公共设计令人失望。
上图是美国交通部（D.O.T.）和 AIGA 合作设计的美国公共交通标志，1974年设计。风格鲜明统一，更提高了识别性，是公共标志的典范之作。另外这里有一套2007年的研究报告，测试了西方主要国家的公共交通、机场和奥运会的图形标志设计的识别度，十分有趣。
Ludwig 由荷兰设计师 Fred Smeijers 设计，今年由 OurType 出版。这是一款当代对19世纪的非衬线体的理解的产物，充满了早期非衬线体的不羁性格。Smeijers 同时也是《Counterpunch》一书的作者，这是一本关于16世纪铅字设计与现代应用设计的书，1996年由 Hyphen Press 首发行，准备今年夏天出版第二版。
Britanica 原来用于英国铁路标示系统（Britain+Helvetica=Britanica），由 Margart Calvert 设计，最近和 Henrik Kubel 合作（A2/SW/HK）出版了新的数字版本。命名为 New Rail Alphabet。
